• 2026考研英語(yǔ)全程班 6班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 華中科技大學(xué)2026考研專(zhuān)業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

根據(jù)《華中科技大學(xué)2019年接收推薦免試攻讀碩士學(xué)位和直接攻讀博士學(xué)位研究生簡(jiǎn)章》，現(xiàn)公布《華中科技大學(xué)航空航天學(xué)院2019年接收推薦免試攻讀碩士學(xué)位和直接攻讀博士學(xué)位研究生簡(jiǎn)章》如下：

一、學(xué)院簡(jiǎn)介

華中科技大學(xué)航空航天學(xué)院的發(fā)展始于上世紀(jì)60年代，朱九思老校長(zhǎng)高瞻遠(yuǎn)矚，布局航空航天學(xué)科，開(kāi)始培養(yǎng)人才。此后，華中科技大學(xué)依托強(qiáng)大的工程學(xué)科與理學(xué)學(xué)科開(kāi)展了相關(guān)學(xué)科建設(shè)。2009年，學(xué)校成立“航空航天研究中心”;2011年，學(xué)校成立“航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)研究院”，并在我校機(jī)械學(xué)院設(shè)立航空航天系;2015年，學(xué)校正式成立航空航天學(xué)院;2016年，教育部正式批準(zhǔn)華中科技大學(xué)設(shè)置“飛行器設(shè)計(jì)與工程”專(zhuān)業(yè)，航空航天學(xué)院面向?qū)W校大一學(xué)生選撥招收首屆中美國(guó)際班;2017年，航空航天學(xué)院首次面向高考招收全日制普通本科生，并同時(shí)招收碩士、博士研究生(碩士、博士招生暫掛靠機(jī)械學(xué)院一級(jí)學(xué)科)。

(一)學(xué)院愿景

2016年，學(xué)校正式將航空航天學(xué)科作為“雙一流”戰(zhàn)略性新興交叉學(xué)科建設(shè)，并將航空航天學(xué)院列入國(guó)際合作推進(jìn)計(jì)劃，確立了航空航天學(xué)院“三個(gè)一”的建設(shè)目標(biāo)，即在未來(lái)3-5年把我校航空航天學(xué)院建設(shè)成為：一所擁有國(guó)際化治理體系、國(guó)際化師資隊(duì)伍和國(guó)際化氛圍的國(guó)際化學(xué)院;一個(gè)按照國(guó)際化教育理念、國(guó)際化課程體系、國(guó)際化培養(yǎng)模式、國(guó)際化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)航空航天精英人才的搖籃;一個(gè)滿(mǎn)足國(guó)家重大需求、瞄準(zhǔn)學(xué)科前沿、凸顯我校特色的航空航天創(chuàng)新性研究基地。

(二)培養(yǎng)目標(biāo)

以學(xué)生的全面發(fā)展為中心，培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的航空航天專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)能力，具有良好的數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，掌握飛行器設(shè)計(jì)基本理論和工程應(yīng)用等專(zhuān)門(mén)知識(shí)，能從事飛行器總體設(shè)計(jì)、航天器總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、飛行器性能計(jì)算與分析、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、航空航天輕型結(jié)構(gòu)材料等方向的學(xué)習(xí)與研究，具有批判性思維和創(chuàng)新能力的航空航天領(lǐng)域精英人才。

(三)培養(yǎng)模式

國(guó)際化是本學(xué)院的特點(diǎn)和目標(biāo)。學(xué)院和美國(guó)三大頂尖理工學(xué)院之一的佐治亞理工學(xué)院(GeorgiaTech)建立合作關(guān)系，優(yōu)秀學(xué)生擬選送到美國(guó)GeorgiaTech航空航天學(xué)院聯(lián)合培養(yǎng)。

(四)研究方向

1、飛行器總體技術(shù)

飛行器總體設(shè)計(jì)的任務(wù)是把不同方向的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和系統(tǒng)創(chuàng)造性地綜合到一起，使飛行器整體性能優(yōu)化，達(dá)到規(guī)定的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。本學(xué)院主要研究：飛行器初始總體設(shè)計(jì)參數(shù)與方案設(shè)計(jì)、飛行器總體設(shè)計(jì)參數(shù)詳細(xì)設(shè)計(jì)、飛行器操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析、飛行器費(fèi)用與效能分析、飛行器總體參數(shù)優(yōu)化等。

2、航天器技術(shù)

航天器技術(shù)是對(duì)航天器進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、發(fā)射、跟蹤、返回和控制的技術(shù)，本方向包括航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、溫度控制、姿態(tài)和軌道控制及人造地球衛(wèi)星運(yùn)載器引流分析與設(shè)計(jì)。

3、先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)

國(guó)際上，以美國(guó)為代表的航天強(qiáng)國(guó)已經(jīng)按照“戰(zhàn)略規(guī)劃-研究開(kāi)發(fā)-型號(hào)應(yīng)用”三步曲下大力發(fā)展先進(jìn)航空航天推進(jìn)技術(shù)，為更遠(yuǎn)的需求和戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。目前，許多航天大國(guó)都在先進(jìn)航天推進(jìn)技術(shù)方面展開(kāi)了大量的研究開(kāi)發(fā)工作。尤其是美國(guó)空軍“2025年計(jì)劃”、美軍航天司令部“2020年長(zhǎng)期規(guī)劃”都將發(fā)展先進(jìn)航天推進(jìn)技術(shù)放在很重要的位置。國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)“兩機(jī)”科技重大專(zhuān)項(xiàng)是國(guó)家第20個(gè)重大技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心關(guān)鍵部件燃?xì)獍l(fā)生器的研發(fā)。本學(xué)院利用先進(jìn)的通用燃?xì)獍l(fā)生器性能試驗(yàn)臺(tái)，開(kāi)展高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)科學(xué)與技術(shù)研究。飛行器總體與發(fā)動(dòng)機(jī)這兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)溶合的好壞，不僅決定了這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)各自的設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞，同時(shí)也決定了整個(gè)飛行器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

4、空氣動(dòng)力學(xué)

空氣動(dòng)力學(xué)作為力學(xué)的一個(gè)重要分支，主要研究飛行器或其他物體在同空氣或其他氣體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況下的受力特性、氣體的流動(dòng)規(guī)律和伴隨發(fā)生的物理化學(xué)變化。它是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上，隨著航空工業(yè)和噴氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的一個(gè)學(xué)科。具體研究?jī)?nèi)容可分為低速空氣動(dòng)力學(xué)、超聲速空氣動(dòng)力學(xué)和高超聲速空氣動(dòng)力學(xué)，研究方法分理論分析、數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)三個(gè)方面。本學(xué)院的空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)科以航空、航天等領(lǐng)域的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)等方面的理論方法與技術(shù)為主要研究?jī)?nèi)容，主要研究方向有設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)、理論與計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)、實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器新概念流動(dòng)控制技術(shù)等。具體涵蓋可壓縮流動(dòng)、燃燒混合、進(jìn)氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)、高速邊界層不穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)捩、真實(shí)氣體效應(yīng)、激波邊界層干擾、新型推進(jìn)技術(shù)和電磁流體力學(xué)等，可極大提高學(xué)生學(xué)術(shù)水平、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

5、飛行器控制、導(dǎo)航與制導(dǎo)

半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制學(xué)科先后開(kāi)辟出飛行器控制、導(dǎo)航技術(shù)、慣導(dǎo)測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法、制導(dǎo)與系統(tǒng)仿真等四大研究方向，在制導(dǎo)控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真、復(fù)雜系統(tǒng)分布式仿真、大功率低干擾電驅(qū)動(dòng)、慣導(dǎo)測(cè)試設(shè)備一體化設(shè)計(jì)、姿態(tài)控制、慣導(dǎo)平臺(tái)小型化數(shù)字化等技術(shù)研究上取得突出成績(jī)，為國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。目前，本學(xué)院該方向主要研究飛行器的控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，針對(duì)各類(lèi)機(jī)型研究控制律、設(shè)計(jì)控制器。本學(xué)院探索先進(jìn)的控制理論與方法，研究各類(lèi)飛行器，特別是高超聲速飛行器的控制與制導(dǎo)，研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及飛行器任務(wù)系統(tǒng)的智能規(guī)劃方法。

6、航空電子技術(shù)

航空儀器儀表是為飛行人員提供有關(guān)飛行器及其分系統(tǒng)信息的設(shè)備。本學(xué)院研究高度綜合化和智能化的航空電子儀器儀表。利用先進(jìn)的數(shù)字電子技術(shù)，并以微型計(jì)算機(jī)和多路傳輸數(shù)據(jù)總線(xiàn)為紐帶，把傳感器、顯示器、控制器與飛行控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、火力控制系統(tǒng)等有機(jī)地交聯(lián)在一起，以實(shí)現(xiàn)飛行器各系統(tǒng)之間的高度綜合化。采用完善的自檢和故障監(jiān)控、故障告警手段，提高信息測(cè)量的精度和可靠性。

7、輕型航空復(fù)合材料

自20世紀(jì)70年代后，航空工業(yè)中復(fù)合材料的使用量正在不斷地增加。制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)材料包括鋁、鋼和鈦。復(fù)合材料的主要好處是減輕的重量和較簡(jiǎn)單的裝配。性能優(yōu)勢(shì)和減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量是軍用飛機(jī)復(fù)合材料發(fā)展的主要推動(dòng)力。雖然商用飛機(jī)正日漸關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，但是復(fù)合材料發(fā)展的主要推動(dòng)力是不斷減少生產(chǎn)和維護(hù)成本。復(fù)合材料也用于替換老舊飛機(jī)上的金屬部件。與傳統(tǒng)的鋁合金飛機(jī)零部件間的連接相比，航空復(fù)合材料具有強(qiáng)度高和質(zhì)量輕等特點(diǎn)，在民用大飛機(jī)等制造上應(yīng)用日漸普及。本學(xué)院對(duì)航空復(fù)合材料的安全性和可靠性問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)研究，在保證復(fù)合材料自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，探索安全可靠的新型航空復(fù)合材料。

7、微納衛(wèi)星技術(shù)

微納衛(wèi)星(NanoSat)通常指質(zhì)量小于10千克、具有實(shí)際使用功能的衛(wèi)星。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和需求的推動(dòng)，微納衛(wèi)星以體積小、功耗低、開(kāi)發(fā)周期短，可編隊(duì)組網(wǎng)，以更低的成本完成很多復(fù)雜的空間任務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在科研、國(guó)防和商用等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。目前，微納衛(wèi)星技術(shù)研究及其組網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)是國(guó)際衛(wèi)星技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一，屬高新技術(shù)探索范疇。微納衛(wèi)星主要應(yīng)用在通信、軍事、地質(zhì)勘探、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸、氣象服務(wù)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、深空探測(cè)等方面。

(五)特色實(shí)驗(yàn)室

1、 航空推進(jìn)動(dòng)力仿真實(shí)驗(yàn)室;

2、 新概念飛行器實(shí)驗(yàn)室;

3、 航空輕型結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室;

4、 航天發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室;

5、 空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室。

二、招生計(jì)劃

招生計(jì)劃在各招生類(lèi)別中的各專(zhuān)業(yè)之間視報(bào)考情況適當(dāng)調(diào)整。

三、申請(qǐng)條件

1、申請(qǐng)推免生應(yīng)獲得本科所在學(xué)校的推薦免試生資格，并在教育部推免系統(tǒng)報(bào)名成功。

3、2019年9月1日前獲得本科畢業(yè)證書(shū)。

除了航空宇航科學(xué)專(zhuān)業(yè)的本科生，同時(shí)特別歡迎機(jī)械、儀器、能源動(dòng)力、自動(dòng)化、材料、物理、電氣、電子、光學(xué)、數(shù)學(xué)、力學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，根據(jù)研究興趣來(lái)申請(qǐng)我院免試推薦生。

四、申請(qǐng)、復(fù)試、錄取程序

1、學(xué)生申請(qǐng)

9月28日—10月5日，學(xué)生通過(guò)教育部推免服務(wù)系統(tǒng)按系統(tǒng)要求進(jìn)行填報(bào)專(zhuān)業(yè)志愿并提交材料。

2、學(xué)院發(fā)送復(fù)試通知

9月28日—10月5日，學(xué)院通過(guò)教育部推免服務(wù)系統(tǒng)按申請(qǐng)條件審查考生報(bào)名材料，結(jié)合考生的本科綜合情況，在收到報(bào)名材料兩天內(nèi)，發(fā)送復(fù)試通知。

3、學(xué)生確認(rèn)是否同意復(fù)試

考生接到復(fù)試通知兩天內(nèi)在教育部推免系統(tǒng)確認(rèn)是否同意參加復(fù)試。同意復(fù)試的信息以教育部推免服務(wù)系統(tǒng)信息為準(zhǔn)。

考生收到復(fù)試通知兩天內(nèi)不回復(fù)，視為放棄，學(xué)院撤銷(xiāo)復(fù)試通知。

4、考生參加復(fù)試

同意參加我院復(fù)試的考生，在教育部系統(tǒng)確認(rèn)后速將《攻讀學(xué)位研究計(jì)劃》(見(jiàn)附件)及二級(jí)甲等以上醫(yī)院體檢表發(fā)Email給報(bào)考導(dǎo)師，保持電話(huà)開(kāi)通狀態(tài)等待復(fù)試。復(fù)試形式為電話(huà)面試、網(wǎng)上面試或?qū)嵉孛嬖�。�?fù)試時(shí)結(jié)合考生在教育部推免服務(wù)系統(tǒng)提供的材料和所發(fā)Email材料。

正式錄取后新生報(bào)到時(shí)，交驗(yàn)相關(guān)材料原件，如查驗(yàn)為虛假材料，取消入學(xué)資格。

5、學(xué)院發(fā)放待錄取通知

學(xué)院匯總復(fù)試情況，報(bào)學(xué)院招生領(lǐng)導(dǎo)小組，審核通過(guò)后，在復(fù)試結(jié)束3天內(nèi)，通過(guò)教育部推免服務(wù)系統(tǒng)上報(bào)復(fù)試成績(jī)并向考生發(fā)出待錄取通知。

逾期未確認(rèn)考生，視為自動(dòng)放棄錄取資格，學(xué)院撤銷(xiāo)該生待錄取通知。

6、學(xué)生確認(rèn)同意待錄取

考生收到待錄取通知兩天內(nèi)，通過(guò)教育部推免服務(wù)系統(tǒng)確認(rèn)同意待錄取。

7、學(xué)院公示擬錄名單

按期確認(rèn)待錄取的考生，視為同意將我校作為其唯一錄取學(xué)校。

學(xué)院匯總同意待錄取名單，報(bào)學(xué)校研究生招生領(lǐng)導(dǎo)小組，審核通過(guò)后，網(wǎng)上公示擬錄取名單，公示時(shí)間不少于10個(gè)工作日。

8、錄取

按教育部要求進(jìn)行其他相關(guān)錄檢工作。未經(jīng)招生單位公示及“推免服務(wù)系統(tǒng)”備案的考生不得錄取。正式錄取通知書(shū)將在政審后，于2019年6月下旬寄發(fā)學(xué)生本人。

五、復(fù)試細(xì)則

1、復(fù)試形式：采取實(shí)地面試、電話(huà)面試和網(wǎng)上面試相結(jié)合。

2、復(fù)試時(shí)間：9月28日—10月8日

3、復(fù)試地點(diǎn)：根據(jù)復(fù)試形式另行電話(huà)通知。

4、復(fù)試內(nèi)容：主要考查學(xué)生的科研創(chuàng)新潛質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力，在其推薦成績(jī)的基礎(chǔ)上，《攻讀學(xué)位研究計(jì)劃》的評(píng)分為復(fù)試成績(jī)。

5、錄�。涸诳忌鷱�(fù)試完后，學(xué)院根據(jù)考生復(fù)試成績(jī)及時(shí)確定待錄取，在教育部推免系統(tǒng)發(fā)放待錄取通知。學(xué)院根據(jù)招生計(jì)劃和待錄取通知確認(rèn)情況，錄滿(mǎn)即截止。

六、培養(yǎng)工作

被我院接收的免推碩士生或直博生，在大四期間可提前開(kāi)展若干研究生階段的培養(yǎng)過(guò)程，包括：

進(jìn)入導(dǎo)師課題組，參與科研活動(dòng)，條件成熟者可在大四期間完成文獻(xiàn)閱讀和論文開(kāi)題。

大四期間可選修培養(yǎng)方案規(guī)定的校級(jí)公共課和學(xué)科基礎(chǔ)課。具體見(jiàn)研究生院規(guī)定。

可在大四期間提出讀研期間短期出國(guó)研修計(jì)劃，由該生導(dǎo)師和學(xué)院同意、批準(zhǔn)后，報(bào)研究生院培養(yǎng)擇優(yōu)資助。

可優(yōu)先選拔為碩博生，享受碩博貫通培養(yǎng)的各種優(yōu)惠政策。

七、學(xué)費(fèi)與獎(jiǎng)助學(xué)金

學(xué)費(fèi)：按湖北省物價(jià)局有關(guān)物價(jià)文件執(zhí)行，以物價(jià)局核定為準(zhǔn)。

獎(jiǎng)學(xué)金：按照關(guān)于印發(fā)《華中科技大學(xué)研究生學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金管理暫行辦法》的通知(校研[2014]11號(hào))執(zhí)行。碩士免推生原則上在第一學(xué)年獲得一等學(xué)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，從第二學(xué)年開(kāi)始統(tǒng)一參加評(píng)定。

助學(xué)金：按照關(guān)于印發(fā)《華中科技大學(xué)研究生學(xué)業(yè)助學(xué)金管理暫行辦法》的通知(校研[2018]9號(hào))執(zhí)行。碩博生資助標(biāo)準(zhǔn)高于一般碩士生。

八、服務(wù)與信息提供

華中科技大學(xué)航空航天學(xué)院研究生科

電話(huà)：027-87540293

郵箱：zhuchunyan@hust.edu.cn

華中科技大學(xué)航空航天學(xué)院導(dǎo)師信息請(qǐng)登陸網(wǎng)站：

http://ae.hust.edu.cn/szdw.htm

附件： 華中科技大學(xué)航空航天學(xué)院

接收2019年免試推薦研究生攻讀學(xué)位研究計(jì)劃

注：請(qǐng)學(xué)生在教育部系統(tǒng)中確認(rèn)同意復(fù)試后將此表及體檢表EMAIL給申請(qǐng)導(dǎo)師(限1位)，否則此表無(wú)效。