• 2026考研英語(yǔ)全程班 6班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 同濟(jì)大學(xué)2026考研專業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

一.簡(jiǎn)介

交通運(yùn)輸工程學(xué)科是主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素及其相互作用關(guān)系的科學(xué)，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)施工與養(yǎng)護(hù)、載運(yùn)工具的運(yùn)用與維修、交通信息工程及控制、運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)等。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括產(chǎn)生交通運(yùn)輸需求的主體、載運(yùn)工具、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和控制系統(tǒng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的提高對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展提出更高的要求。

19世紀(jì)以來(lái)，隨著大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開展，人們開始運(yùn)用土木工程的基本原理解決道路、鐵路線路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)、港口等在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，逐漸形成了交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)的相關(guān)理論和方法。這一時(shí)期的交通運(yùn)輸工程被看作是土木工程學(xué)科的重要分支。

20世紀(jì)中葉，發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，城際交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善和城市空間不斷拓展，交通運(yùn)輸系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，出現(xiàn)許多獨(dú)特的問(wèn)題與現(xiàn)象，促進(jìn)了交通運(yùn)輸規(guī)劃理論、交通管理與控制理論和經(jīng)典交通流理論的形成，拓展了交通運(yùn)輸工程的學(xué)科內(nèi)涵。由此，交通運(yùn)輸工程學(xué)科開始呈現(xiàn)出區(qū)別于土木工程學(xué)科的鮮明的交叉學(xué)科特征。

船舶、車輛等水、陸載運(yùn)工具的出現(xiàn)及廣范應(yīng)用，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的形成和發(fā)展。交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)�；�和載運(yùn)工具的大型化又對(duì)載運(yùn)工具運(yùn)行的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效、舒適提出越來(lái)越高的要求，使得機(jī)車、車輛、船舶、航空器和管道的維修保養(yǎng)早在20世紀(jì)初、中期就從載運(yùn)工具的設(shè)計(jì)、制造專業(yè)中獨(dú)立出來(lái)，形成了具有共性的載運(yùn)工具運(yùn)用特征。20世紀(jì)60年代，隨著可靠性、維修性和維修工程等方法論的出現(xiàn)以及80年代狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和再制造等技術(shù)的發(fā)展，逐步發(fā)展形成了以安全可靠、監(jiān)測(cè)維修和運(yùn)行管理為主要研究?jī)?nèi)涵，與設(shè)計(jì)、制造呈三足鼎立的載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，基于計(jì)算機(jī)求解復(fù)雜的交通分析模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)學(xué)仿真，成為研究交通運(yùn)輸問(wèn)題的新手段，交通運(yùn)輸工程的研究方法發(fā)生了革命性的變化。隨著新材料和新工藝的出現(xiàn)，人們開始研究新一代的交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)方法。例如20世紀(jì)80年代開始的美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）為下一代設(shè)計(jì)理論奠定了基礎(chǔ)。電子和通信技術(shù)的快速發(fā)展改變了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃方法與管理模式。傳統(tǒng)的基于“四階段”法的交通運(yùn)輸規(guī)劃理論逐漸被基于出行行為的一體化交通規(guī)劃方法取代�；�于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)交通控制技術(shù)在逐漸取代傳統(tǒng)的靜態(tài)的交通控制手段。

20世紀(jì)90年代興起的智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究將先進(jìn)的信息采集和傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)和工程控制技術(shù)有效集成并應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通運(yùn)輸安全、效率、能源和環(huán)境等問(wèn)題，形成了交通信息工程及控制新的發(fā)展方向。

二.培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域高層次應(yīng)用型專門人才：

1、掌握交通運(yùn)輸工程大學(xué)科以及特定研究方向（二級(jí)學(xué)科）領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)。

2、具有良好的理論與職業(yè)素養(yǎng)，能夠針對(duì)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域未來(lái)3-5年急需解決的重要問(wèn)題，提出科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�、具備�?qiáng)操作性的解決途徑。

3、能夠承擔(dān)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)�業(yè)技術(shù)或管理工作，能主持和組織科研與開發(fā)，并取得一定創(chuàng)新性成果。

4、熟悉交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與前沿。熟練掌握一門外語(yǔ)，具備使用外語(yǔ)開展專業(yè)領(lǐng)域國(guó)際交往與交流的能力。

三.研究方向

1、道路與鐵道工程

2、交通信息工程及控制

3、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理