車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)原理與檢修（第2版）
- 所屬分類(lèi)：
高職高專(zhuān)交..
- 作者：
于萬(wàn)海 主編
- 出版社：
電子工業(yè)出版社
- ISBN：9787121222627
- 出版日期：2014-3-1
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原價(jià)：
￥26.00元
現(xiàn)價(jià)：￥0.00元
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當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
圖書(shū)簡(jiǎn)介
第一章 汽車(chē)電子控制單元原理與檢修
第一節(jié) 汽車(chē)電子控制單元組成
一、汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程
二、電控系統(tǒng)組成
三、ECU的基本功能
四、ECU的硬件基本構(gòu)成
五、ECU的軟件結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車(chē)電子控制單元的故障檢測(cè)
一、汽車(chē)電子控制單元的故障特點(diǎn)及萬(wàn)用表檢測(cè)
二、汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障自診斷
三、汽車(chē)電控單元的編碼與匹配
第三節(jié) 汽車(chē)電子控制單元實(shí)例及檢修
一、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元實(shí)例
二、電子控制單元的檢修
第二章 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)綜述
第一節(jié) 概述
一、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展史
二、技術(shù)術(shù)語(yǔ)
三、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 汽車(chē)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的要求及應(yīng)用
一、汽車(chē)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的要求
二、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例
第三章 CAN總線傳輸系統(tǒng)原理與檢修
第一節(jié) CAN總線的傳輸原理
一、信息交換
二、功能元件
三、CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程
第二節(jié) CAN總線的特點(diǎn)
一、CAN總線的應(yīng)用狀態(tài)
二、CAN總線的鏈路
三、高速CAN總線
四、低速CAN總線
五、CAN總線上的阻抗匹配
六、CAN總線的電磁兼容原理
七、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)休眠模式
第三節(jié) CAN總線應(yīng)用實(shí)例
一、舒適CAN網(wǎng)絡(luò)
二、動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)
第四節(jié) CAN總線的故障類(lèi)型與診斷方法
一、CAN總線系統(tǒng)的故障類(lèi)型
二、CAN總線系統(tǒng)的基本診斷步驟和檢測(cè)方法
第五節(jié) CAN總線的儀器檢測(cè)
一、CAN總線的萬(wàn)用表檢測(cè)
二、CAN總線的波形檢測(cè)
三、CAN總線系統(tǒng)自診斷
第六節(jié) CAN總線相關(guān)故障實(shí)例
一、CAN總線系統(tǒng)不休眠導(dǎo)致漏電故障
二、CAN總線故障導(dǎo)致ABS燈亮以及燈光不受控制
第四章 LIN總線傳輸系統(tǒng)原理與檢修
第一節(jié) LIN總線工作原理
一、LIN總線簡(jiǎn)介
二、LIN總線組成和工作原理
第二節(jié) LIN總線應(yīng)用及故障實(shí)例
一、LIN總線在汽車(chē)上的應(yīng)用
二、LIN總線故障實(shí)例
第五章 MOST總線傳輸系統(tǒng)原理與檢修
第一節(jié) MOST總線工作原理
一、MOST總線簡(jiǎn)介
二、MOST總線組成和工作原理
第二節(jié) MOST總線的檢修與故障實(shí)例
一、MOST總線的診斷
二、光導(dǎo)纖維的維修
三、故障實(shí)例
附錄A 寶來(lái)轎車(chē)舒適系統(tǒng)電路圖
附錄B 2004款?yuàn)W迪A6轎車(chē)MMI系統(tǒng)電路
參考文獻(xiàn)
目錄
前 言
目前，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正以前所未有的速度迅速發(fā)展。汽車(chē)技術(shù)在環(huán)保、節(jié)能、安全三大前沿領(lǐng)域的科研成果，極大地提高了汽車(chē)產(chǎn)品的科技含量。各國(guó)汽車(chē)廠商為了在世界汽車(chē)市場(chǎng)上保持優(yōu)勢(shì)地位，都不惜以巨大的投入進(jìn)行汽車(chē)的研發(fā)工作，同時(shí)又競(jìng)相將最新的科研技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)上，以保持其技術(shù)上的領(lǐng)先性。
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上使用了大量的電子控制系統(tǒng)，這些電子控制系統(tǒng)的核心部件是電子控制單元（ECU），而這些電子控制單元的核心是單片機(jī)，它負(fù)責(zé)信號(hào)的采集、運(yùn)算和控制輸出。掌握汽車(chē)電子控制單元的組成、原理、匹配和檢修方法有利于提高汽車(chē)故障診斷水平。
許多中高檔轎車(chē)上采用了十幾個(gè)甚至幾十個(gè)電控單元，每一個(gè)電控單元連接著多個(gè)傳感器和執(zhí)行器，各控制單元間也需要進(jìn)行信息交換，如果每項(xiàng)信息都通過(guò)各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸，這樣會(huì)導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)增加，整個(gè)電控系統(tǒng)的線束和插接件也會(huì)增加，最終導(dǎo)致故障率增加。為了簡(jiǎn)化線路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子控制領(lǐng)域的熱點(diǎn)，CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議已成為現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。
CAN總線具有實(shí)用性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、抗電磁干擾能力強(qiáng)，在汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)身舒適系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用。但隨著汽車(chē)電子控制系統(tǒng)裝備的不斷擴(kuò)充，CAN總線已不能滿(mǎn)足廠家基于成本和技術(shù)等要求，出現(xiàn)了面向低端系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)（如LIN總線）和面向媒體信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)（如MOST總線）等其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)得到了進(jìn)一步細(xì)分。
從上可以看出，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)正在被廣泛地應(yīng)用到汽車(chē)中，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)電控單元不能相互通信。汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障有其自身的特點(diǎn)，基于網(wǎng)絡(luò)的控制邏輯復(fù)雜且隱蔽，需要不斷積累控制邏輯并借助診斷儀進(jìn)行診斷。隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的不斷普及，汽車(chē)維修技術(shù)已從傳統(tǒng)的機(jī)械修理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代電子診斷技術(shù)與機(jī)械修理相結(jié)合的修理方式。對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，掌握車(chē)載網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)有利于提高汽車(chē)維修技術(shù)水平。
本書(shū)旨在將典型的電子控制單元和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的工作原理、故障診斷與排除方法以及檢測(cè)儀器的使用和分析方法介紹給讀者，讓更多的維修技術(shù)人員掌握檢修電子控制單元和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的方法。本書(shū)通過(guò)典型車(chē)型實(shí)例分析，使讀者能夠舉一反三、觸類(lèi)旁通，切實(shí)掌握故障檢修的思路、方法和步驟。
本書(shū)的編寫(xiě)以?xún)?nèi)容和結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性和實(shí)用性為原則，內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂、通俗易懂。可作為高職高專(zhuān)院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可供汽車(chē)維修技術(shù)人員、汽車(chē)生產(chǎn)和科研人員閱讀參考。
本書(shū)由邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院于萬(wàn)海擔(dān)任主編，石家莊鐵道大學(xué)劉建華和邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院孫秀倩擔(dān)任副主編，參加編寫(xiě)工作的還有邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院李曉偉、陶炳全、曾憲均、張華、吉慶山等老師。
本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，參考了國(guó)內(nèi)外同行的著作和汽車(chē)廠家的技術(shù)資料，在此，謹(jǐn)向所有的作者和廠家表示衷心的感謝。由于編者水平有限以及時(shí)間倉(cāng)促，書(shū)中難免有錯(cuò)誤或不當(dāng)之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
編 者
